História do Brasil e do Mundo
- Companhia Do Caminho De Carris De Ferro Do Jardim Botânico (1862)
Foi uma das duas companhias que obtiveram concessão para a exploração desse tipo de serviço por Decreto do Imperador Pedro II do Brasil em 1856. O serviço seria executado por trens que correriam por trilhos de ferro (carris), puxados por burros...
- Estrada De Ferro De Petrópolis (1854)
A Estrada de Ferro Mauá, oficialmente denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis, foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil. Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 em seu trecho inicial, ligando o...
- O Tratado De Tordesilhas
O descobrimento da América quase levou Portugal a declarar guerra á Espanha pois o rei daquele país julgava-se lesado em seus direitos. Para solucionar o problema da partilha (divisão) das terras descobertas, o Papa Alexandre VI, a pedido dos "Reis...
- Cidade Do Cabo África Do Sul
Cidade do Cabo: segunda maior cidade da África do Sul DADOS E INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Bandeira País que Pertence: África do Sul Província: Cabo Ocidental Data de Fundação: 1652 População: 3,49 milhões (2007) Área (em km²):...
- Submarino Da Guerra Civil: O Protótipo Virou Carcaça
Submarino da Guerra Civil: o protótipo virou carcaça Submarino da Guerra Civil americana ficou 130 anos perdido no Panamá por Robert Galbraith A descoberta de uma das mais preciosas relíquias da Guerra Civil americana e da navegação mundial foi...
História do Brasil e do Mundo
Cabo Telegráfico Submarino Brasil-Europa (1872)
No Brasil, o primeiro cabo submarino fez parte da primeira linha telegráfica brasileira. Foi inaugurado em 1857 e interligava a Praia da Saúde no Rio de Janeiro com a cidade de Petrópolis. A linha tinha extensão total de 50km, sendo 15km em cabo submarino. Os primeiros cabos totalmente submarinos foram inaugurados por D. Pedro II em 1874, interligando o Rio de Janeiro, Salvador, Recife e Belém. A linha Recife, João Pessoa e Natal foi estabelecida em 1875. A primeira ligação internacional por cabo foi feita no mesmo ano, com Portugal, tendo sido concluída por meio de contrato com a empresa British Eastern Telegraph Company.
A ligação com a Europa foi resultado do espírito empreendedor de Irineu Evangelista de Souza, Barão e depois Visconde de Mauá, que participou da organização e financiamento da instalação do cabo submarino. Em 1893 a companhia inglesa South American Cables Ltd. instalou um cabo submarino em Fernando de Noronha. Posteriormente, em 1914, a concessão deste cabo foi transferida para a França. Um segundo cabo submarino em Fernando de Noronha foi lançado pelos italianos da Italcable em 1925.
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Foi uma das duas companhias que obtiveram concessão para a exploração desse tipo de serviço por Decreto do Imperador Pedro II do Brasil em 1856. O serviço seria executado por trens que correriam por trilhos de ferro (carris), puxados por burros...
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