História do Brasil e do Mundo
- Companhia Do Caminho De Carris De Ferro Do Jardim Botânico (1862)
Foi uma das duas companhias que obtiveram concessão para a exploração desse tipo de serviço por Decreto do Imperador Pedro II do Brasil em 1856. O serviço seria executado por trens que correriam por trilhos de ferro (carris), puxados por burros...
- Barão De Mauá
Barão de Mauá por volta de 1870.Irineu Evangelista de Souza (1813-1889), o Barão de Mauá, ou Barão de Mauá, nasceu em no município de Arroio Grande, então distrito de Jaguarão, estado do Rio Grande do Sul, no dia 28 de dezembro de 1813. Industrial,...
- 30 De Abril - Dia Do Ferroviário
O ferroviário contribui para o funcionamento do complexo sistema de transportes que é a rede de trens. O mais famoso cargo, e o que mais rapidamente nos vem à cabeça, é o de maquinista - o "motorista", que comanda o trem. Mas ainda há muitas pessoas...
- Uma Aula Interessante
Achei muito interessante a letra da música ?Sapopemba e Maxambomba?, cantada por Zeca Pagodinho com letra de autoria de Nei Lopes e Wilson Moreira. É uma verdadeira aula de história da Baixada Fluminense e seus arredores. Deixo aqui os meus parabéns...
- Conheça A História Das Primeiras Ferrovias Brasileiras.
As primeiras estradas de ferro do Brasil tiveram a participação dos engenheiros ingleses. TEXTO Alexandre Rodrigues | ILUSTRAÇÕES Bruno Algarve | 30/06/2014 18h19. De repente um grito prolongado, estridente, um sibilo de força de 50 sopranos estrugiu...
História do Brasil e do Mundo
Estrada de Ferro de Petrópolis (1854)
A Estrada de Ferro Mauá, oficialmente denominada Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis, foi a primeira ferrovia a ser estabelecida no Brasil. Foi inaugurada em 30 de abril de 1854 em seu trecho inicial, ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro, num trecho de 14,5 km. Mais tarde foi prolongada, chegando a 15,19 km. Foi construída pelo empreendedor brasileiro Irineu Evangelista de Sousa, o visconde de Mauá. O trecho ferroviário seguia da estação de Guia de Pacobaíba (A estação recebeu esse nome após ser arrendada pela EF Príncipe do Grão Pará), no atual município de Magé, até Fragoso, localidade de Inhomirim.
A extensão até Raiz da Serra (Vila Inhomirim) se deu em 1856, onde se iniciaria a subida por cremalheira para Petrópolis, e Areal, somente 30 anos mais tarde. Por volta da década de 60 o tráfego entre Pacobaíba e Piabetá foi suprimido. Entretanto, ainda resta um pequeno trecho da primeira ferrovia do Brasil com tráfego de trens (trens de subúrbio operados pela Supervia, em uma extensão de sua linha que termina em Saracuruna) entre Piabetá e Vila Inhomirim.
- Companhia Do Caminho De Carris De Ferro Do Jardim Botânico (1862)
Foi uma das duas companhias que obtiveram concessão para a exploração desse tipo de serviço por Decreto do Imperador Pedro II do Brasil em 1856. O serviço seria executado por trens que correriam por trilhos de ferro (carris), puxados por burros...
- Barão De Mauá
Barão de Mauá por volta de 1870.Irineu Evangelista de Souza (1813-1889), o Barão de Mauá, ou Barão de Mauá, nasceu em no município de Arroio Grande, então distrito de Jaguarão, estado do Rio Grande do Sul, no dia 28 de dezembro de 1813. Industrial,...
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O ferroviário contribui para o funcionamento do complexo sistema de transportes que é a rede de trens. O mais famoso cargo, e o que mais rapidamente nos vem à cabeça, é o de maquinista - o "motorista", que comanda o trem. Mas ainda há muitas pessoas...
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Achei muito interessante a letra da música ?Sapopemba e Maxambomba?, cantada por Zeca Pagodinho com letra de autoria de Nei Lopes e Wilson Moreira. É uma verdadeira aula de história da Baixada Fluminense e seus arredores. Deixo aqui os meus parabéns...
- Conheça A História Das Primeiras Ferrovias Brasileiras.
As primeiras estradas de ferro do Brasil tiveram a participação dos engenheiros ingleses. TEXTO Alexandre Rodrigues | ILUSTRAÇÕES Bruno Algarve | 30/06/2014 18h19. De repente um grito prolongado, estridente, um sibilo de força de 50 sopranos estrugiu...