História do Brasil e do Mundo
- Dirigíveis
Ao contrário dos aviões que, para voar, combinam sua velocidade com a forma de aerofólio das asas, os dirigíveis sustentam-se no ar graças a seus depósitos de gás, e são lentos. Como o gás usado é mais leve que o ar que desloca, todo dirigível...
- Diretor Do Cepap Viaja Para Pesquisa Sobre Bases De Fortaleza (ce), Igarapé Açu (pa) E Amapá (ap)
Dr. Edinaldo Nunes (centro) com Capitão Saraiva (à direita) e militar da aeronáutica (à esquerda) em Fortaleza No período de 14 a 18 de agosto de 2013, o Prof. Dr. Edinaldo Pinheiro Nunes esteve em Fortaleza- Ceará para...
- "qual A Origem Do Nome ?brasil??
Laura de Mello e Souza O nome desta terra de além-mar permaneceu 'polêmico' durante muitotempo: só no século 18 a utilização de Brasil consolidou-se, em vez deTerra de Santa Cruz. (foto: Vinícius Silva Couto) O nome do Brasil foi e continua...
- Baptismo Do Brasil
SABIAS QUE? ? o Brasil já teve diversos nomes antes do actual. O primeiro nome ?Pindorama? foi-lhe dado pelos índios. Era apenas utilizado por eles. Em 1500, os portugueses chamaram-lhe ?Ilha de Vera Cru?z. Em 1501, este território recebeu dois nomes...
- Educação Visionária
Sempre é bom lembrar a qualidade dos textos publicados na Revista de História da Biblioteca Nacional, da qual muito me orgulho em ser um leitor assíduo. Logo, não poderia deixar de citar aqui um excelente artigo de autoria de Patrícia Wolley publicado...
História do Brasil e do Mundo
O último hangar dos Zeppelins
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Base Aérea de Santa Cruz guarda a história dos dirigíveis, que faziam rota para a Europa.
O majestoso dirígivel LZ-129 Hindenburg entrando no hangar de Santa Cruz, Rio, RJ, em 1936. Numa visão de quase ficção-científica.
O dirígivel LZ-129 Hindenburg pousando em Santa Cruz, Rio, RJ, em 1935. Com o Hangar ainda em construção.
As dimensões gigantescas impressionam. São 274 metros de comprimento e 58 de largura. Orientada no sentido Norte/Sul, a construção acima é um dos três últimos hangares de zeppelins existentes no mundo.
É uma espécie de garagem das famosas aeronaves conhecidas como dirigíveis. Localizado na Base Aérea de Santa Cruz, de estrutura alemã mas com mão-de-obra brasileira, o hangar brasileiro começou a ser construído em 1934 e foi concluído em 1936. Ao partir do Rio de Janeiro para Frankfurt, Alemanha, os zeppelins operavam a primeira linha aérea brasileira para a Europa. O incêndio do lendário Zeppelin Hindenburg, em 1937, nos Estados Unidos, acabou desativando a linha aérea dos dirigíveis.
Tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, IPHAN, o hangar permanece sob propriedade do Comando da Aeronáutica, que já tem um projeto para reformá-lo.
Fatores climáticos, como direção dos ventos e ventilação foram responsáveis pela escolha da região de Santa Cruz para se construir o hangar. Os zeppelins partiam de Frankfurt, atracavam em Pernambuco e desciam sempre no bairro de Santa Cruz, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. Hoje o famoso hangar dos zeppelins guarda aviões de caça da Força Aérea Brasileira.
Texto de Paula Coutinho, Jornal Extra.
Veja mais em: Os Zeppelins nos céus brasileiros
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