História do Brasil e do Mundo
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O projeto de iluminação a gás da cidade do Rio de Janeiro, cuja concessão de exploração obteve por vinte anos. Pelo contrato, o empresário comprometia-se a substituir 21 milhas de lampiões a óleo de baleia por outros, novos, de sua fabricação,...
- 166 - Freguesia De Nossa Senhora De Penha De Itapocoroy- Penha
166 - FREGUESIA DE NOSSA SENHORA DE PENHA DE ITAPOCOROY- PENHA Com a construção da Capela de São João Batista no ano de 1750 na localidade de Itapocoroy ou Itapocorói,...
- Postais Do Rio Antigo
12/06/2009 Vejam que belas imagens da cidade do Rio de Janeiro, obtidas em 1931, apenas um ano após os revolucionários gaúchos terem amarrado seus cavalos no Obelisco da Avenida Central. Fonte: Power Point produzido por Arnaldo Temporal, a partir...
- Rio De Janeiro - Reformas Urbanas
No século XX Questões estéticas, sanitárias, viárias e habitacionais - O primeiro plano data de 1875 com a criação da Comissão de Melhoramentos da Cidade do Rio de Janeiro e vai até 1902 ? não foi totalmente executado. 1o. período ? início...
- O Papel Dos Trens Na Cidade Do Rio De Janeiro
Estação de Campo Grande, RJ, em 1956 Ao contrário dos bondes, que penetraram em áreas que já vinham sendo urbanizadas ou retalhados em chácaras desde a primeira metade do século, os trens foram responsáveis pela rápida transformação de freguesias...
História do Brasil e do Mundo
A verdadeira história de Braz de Pina
Avenida Brás de Pina vista a partir da Igreja da Penha. Em primeiro plano, o bairro da Penha. Ao fundo a Penha circular e Brás de Pina.
No séc. XVIII, o Visconde de Braz de Pina, filho de Manuel da Silva Pina e de Gracia Rodrigues e casado com Luiza Bernarda Caetana do Rego, natural do Rio de Janeiro adquiriu grandes terras na região em que hoje leva o seu nome e ali mantinha um engenho de açúcar.
O comendador e nobre português Braz de Pina era um grande negociante e nessa época desenvolveu atividades muito rentáveis, relacionadas com a pesca da baleia, pois além da carne, era aproveitado o óleo, na iluminação dos lampiões de rua e argamassa nas construções das casas.
Suas terras alcançavam a orla da Baía de Guanabara, através da estrada do Porto de Irajá, atual av. Antenor Navarro. Nessa época construiu o Cais dos Mineiros para escoamento tanto dos seus açucares quanto o ?azeite? (óleo) de baleia usado na iluminação das ruas. Estava localizado entre o sopé do morro de São Bento e a atual praça XV de Novembro, quase em frente a atual igreja da Candelária.
Braz de Pina instalou também, na praia da Armação dos Búzios, uma fábrica, com fornalhas para a queima da gordura e tanques de armazenamento do óleo, a casa-grande dos administradores, a senzala e outras edificações, dentre as quais se destaca a capela de Sant?Anna, o monumento mais antigo da cidade erguido em homenagem ao milagre operado pela santa, em 1743, salvando do naufrágio um navio carregado de escravos, que pôde, assim, ancorar em segurança na praia dos Ossos. Por este motivo, Sant?Anna é reverenciada como padroeira de Armação dos Búzios.
No início do séc. XX, na década de vinte, a Companhia Imobiliária Kosmos, adquiriu parte das terras, já remanescentes de antigas fazendas, loteou, planejou e construiu um bairro modelo que se chamou Vila Guanabara, ou Braz de Pina, como se tornou conhecida, por causa da estação da estrada de ferro construída ali anteriormente, homenageando o antigo proprietário das terras.
A obra foi inspirada no projeto inglês das ?cidades jardim?, quando o prefeito Pereira Passos contratou urbanistas para planejar a descentralização da cidade.
Quer saber mais sobre Braz de Pina? Clique aqui
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