História do Brasil e do Mundo
A primeira locomotiva a vapor foi construída em 1804 e tinha uma caldeira a carvão que empurrava um êmbolo que movimentava as rodas. Essa locomotiva atingia os 8 km/hora mas ainda não tinha tecto.
Mais tarde, a estas locomotivas foram-lhes atreladas carruagens de madeira para o transporte de pessoas, sendo necessário fechar as portas das carruagens à chave para evitar quedas em andamento. Nas locomotivas, era o maquinista que enchia o forno de carvão para a máquina trabalhar e o condutor guiava, tendo que utilizar óculos grossos para proteger os olhos do vento e das fagulhas que saltavam da chaminé.
Carolina Silva, n.º 6, 6.º B
- Os Cercamentos
Cercamentos eram terras cercadas para a criação de ovelhas, cuja lã era usada na fabricação de tecido, principal produto inglês na época. Os cercamentos foram criados a partir do século XVI. Antes disso, muitos camponeses estavam submetidos...
- Locomotiva
Great Western Railway No. 6833 Calcot Grange , um 4-6-0 classe Grangelocomotiva a vapor , em Bristol Temple Meads estação, Bristol, Inglaterra A locomotiva é uma estrada de ferro do veículo que fornece a força motriz para um trem , e não tem capacidade...
- 30 De Abril - Dia Do Ferroviário
O ferroviário contribui para o funcionamento do complexo sistema de transportes que é a rede de trens. O mais famoso cargo, e o que mais rapidamente nos vem à cabeça, é o de maquinista - o "motorista", que comanda o trem. Mas ainda há muitas pessoas...
- Como Eram As Minas De Carvão Na Revolução Industrial?
Como eram as minas de carvão na Revolução Industrial? por Maria Carolina Maia Eram galerias subterrâneas exploradas nos séculos 18 e 19 para abastecer a indústria inglesa que estava nascendo. Extraindo cerca de 100 milhões de toneladas de carvão...
- A Primeira Viagem De Comboio Em Portugal
Foi há 150 anos que circulou o primeiro comboio em Portugal (28 de Outubro de 1856). Uma viagem pequena, de cerca de 37 quilómetros entre Lisboa e o Carregado. Foi também uma viagem atribulada, pelo menos a crer no relato que dela nos dá a Marquesa...
História do Brasil e do Mundo
Os comboios
A primeira locomotiva a vapor foi construída em 1804 e tinha uma caldeira a carvão que empurrava um êmbolo que movimentava as rodas. Essa locomotiva atingia os 8 km/hora mas ainda não tinha tecto.
Mais tarde, a estas locomotivas foram-lhes atreladas carruagens de madeira para o transporte de pessoas, sendo necessário fechar as portas das carruagens à chave para evitar quedas em andamento. Nas locomotivas, era o maquinista que enchia o forno de carvão para a máquina trabalhar e o condutor guiava, tendo que utilizar óculos grossos para proteger os olhos do vento e das fagulhas que saltavam da chaminé.
Carolina Silva, n.º 6, 6.º B
- Os Cercamentos
Cercamentos eram terras cercadas para a criação de ovelhas, cuja lã era usada na fabricação de tecido, principal produto inglês na época. Os cercamentos foram criados a partir do século XVI. Antes disso, muitos camponeses estavam submetidos...
- Locomotiva
Great Western Railway No. 6833 Calcot Grange , um 4-6-0 classe Grangelocomotiva a vapor , em Bristol Temple Meads estação, Bristol, Inglaterra A locomotiva é uma estrada de ferro do veículo que fornece a força motriz para um trem , e não tem capacidade...
- 30 De Abril - Dia Do Ferroviário
O ferroviário contribui para o funcionamento do complexo sistema de transportes que é a rede de trens. O mais famoso cargo, e o que mais rapidamente nos vem à cabeça, é o de maquinista - o "motorista", que comanda o trem. Mas ainda há muitas pessoas...
- Como Eram As Minas De Carvão Na Revolução Industrial?
Como eram as minas de carvão na Revolução Industrial? por Maria Carolina Maia Eram galerias subterrâneas exploradas nos séculos 18 e 19 para abastecer a indústria inglesa que estava nascendo. Extraindo cerca de 100 milhões de toneladas de carvão...
- A Primeira Viagem De Comboio Em Portugal
Foi há 150 anos que circulou o primeiro comboio em Portugal (28 de Outubro de 1856). Uma viagem pequena, de cerca de 37 quilómetros entre Lisboa e o Carregado. Foi também uma viagem atribulada, pelo menos a crer no relato que dela nos dá a Marquesa...