História do Brasil e do Mundo
O luxo é tão antigo como a civilização...
D. João V, adepto da ostentação e da opulência mandou 15 ultraluxuosos carros de aparato ao papa Clemente XI, liderada pelo Marquês de Fontes, para obter perrogativas especiais para a igreja portuguesa, entre as quais um cardeal patriarca para Lisboa.
O carro da imagem é o coche dos oceanos, alusivo aos descobrimentos, que fazia conjunto com o do embaixador e com o da coroação em Lisboa ( todos podem ser observados no Museu dos Coches em Lisboa).
Para
saber mais:http://jmgs.fotosblogue.com/r583/Coches/2/
Este último tem as figuras da fama e da abundância, ladeando a cidade. A deusa da cidade surge com a sua cornucópia de flores e frutos e simboliza as riquezas que invadiram a capital do reino.
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Lisboa, Antigo Viveiro De Ambições
Lisboa, antigo viveiro de ambições No século XV, a capital portuguesa e seu porto atraíam exploradores e produtos exóticos de muitas partes do mundo. Mais parecia uma torre de Babel, ainda que jamais tenha perdido o ar provinciano. As marcas desse...
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Vídeo Recria De Forma Impressionante O Terramoto De Lisboa Em 1755.
É impossível esquecer o que se passou a 1 de novembro de 1755. Faz parte da história de Lisboa e nunca será esquecido. Um sismo de magnitude 8.5, com epicentro a cerca de 250 quilómetros da capital portuguesa, criou um tsunami que devastou...
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D. João V E As Amoreiras
Jardim das AmoreirasLitografia coloridaGeorge Vivian desenhou; L. Hacthe Litografou Séc. XIX (finais) Amoreiras Local cujo topónimo se deve ao facto de o Marquês de Pombal ter, em 1771, aí mandado plantar esta classe de árvores cujas folhas...
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Aguadeiro
Com a inauguração do Aqueduto surgiram algumas das profissões mais típicas da cidade de Lisboa, como as lavadeiras de Caneças e os famosos aguadeiros, na sua maioria, de origem galega, que, pelas ruas de Lisboa, carregavam barris de água que vendiam...
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Aqueduto Das Águas Livres
O Aqueduto das Águas Livres foi mandado construir pelo Rei D. João V para fornecer água a Lisboa. O projecto foi feito pelo arquitecto Manuel da Maia, mas foi Custódio Vieira que o deixou pronto em 1748. Porém, a obra só foi totalmente concluída...
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