História do Brasil e do Mundo
Viajar do Atlântico ao Pacífico e ao mesmo tempo revolucionar o transporte marítimo: este foi o gigantesco empreendimento de Ferdinand de Lesseps em 1876, com seu plano de construção do Canal do Panamá.
O Panamá, famoso pelo seu canal, virou manchete quando foi governado pelo general Manuel Noriega, acusado pelos Estados Unidos de tráfico de drogas.
Em dezembro de 89, os Estados Unidos invadem o país e prendem Noriega. O tráfego do canal se normaliza. O Panamá - um país minúsculo com dois milhões de habitantes, uma próspera zona livre e um paraíso fiscal - volta à democracia.
O comércio internacional do mundo inteiro passa pelo canal. Todo dia, quarenta navios cruzam o eixo das Américas, inclusive três embarcações remanescentes do último século.
Antes da construção do canal, navegar de uma costa a outra dos Estados Unidos significava dar a volta por toda a América do Sul, uma viagem que durava semanas.
Hoje, a passagem do Atlântico para o Pacífico leva apenas dez horas.
Depois de construído o Canal de Suez, ligando o Mar Vermelho ao Mediterrâneo, o engenheiro francês Ferdinand de Lesseps empreendeu esse outro projeto faraônico, nessa região difícil e isolada. Primeiro foi preciso cortar a densa mata virgem.
Vinte e cinco mil operários morreram no primeiro terço da construção do canal. Depois de oito anos de trabalho, os franceses desistiram do desafio e ofereceram os direitos de construção aos americanos.
Mas a Colômbia, co-proprietária, não aceitou essa transferência. Em 1903, tropas e navios de guerra americanos forçaram a Colômbia a abrir mão de seus direitos e os Estados Unidos recomeçaram a construção, dessa vez com muito dinheiro e melhores recursos. O canal foi terminado em dez anos. Esse projeto ambicioso equivalia, na época, à conquista espacial do nosso tempo.
Os franceses pretendiam construir um canal escalonado como o de Suez, mas os americanos preferiram o sistema mais simples de eclusa. Os navios são rebocados através das eclusas por trenzinhos chamados "mulas".
O Panamá vai se tornar o único dono do canal no ano 2000, segundo um acordo assinado em 1977 em Washington, entre o presidente Carter e o antecessor do general Noriega, Omar Torrijos.
Cerca de 25% da riqueza do Panamá provém do Canal. O país é considerado um paraíso fiscal e um centro bancário internacional. Cerca de cem bancos estrangeiros localizam-se lá. Basta a abertura de uma companhia panamenha para que se obtenha a isenção de impostos.
Outra fonte de renda do Panamá é a zona livre, em Colón, na Costa Atlântica. Ali, tudo é comprado com isenção de taxas e impostos, como em Hong Kong. Grandes fortunas são construídas nesse país.
Há uma base militar permanente no Panamá, com doze mil soldados americanos que protegem os interesses desse eixo de comunicação Atlântico-Pacífico, o verdadeiro centro das três Américas.
TV CULTURA - Cenas do Século 20
- A Expansão Imperialista Dos Estados Unidos - Parte Ii.
Fala rapaziada! Dando continuidade a Expansão Imperialista norte americana, vamos esmiuçar cada doutrina. Então vamos que vamos... Como já vimos o isolacionismo norte-americano, não tem segredo - era uma política em quais os Estados Unidos desejavam...
- Cidade Do Panamá - Capital Do Panamá
Cidade do Panamá: a capital do Panamá DADOS E INFORMAÇÕES IMPORTANTES: Bandeira da cidade do Panamá País que Pertence: Panamá Província: Panamá Distrito: Panamá Data de Fundação: 15 de agosto de 1519 População: 813.097 (2010) ...
- Crise De Suez
1956. A região do Canal de Suez está à beira de uma guerra. França e Grã-Bretanha, com a cumplicidade de Israel, querem assumir o controle do Canal, que está sob a guarda do Egito. Moscou e Washington, desta vez em pleno acordo, estão furiosas....
- Canal Do Panamá , Por Um Mundo Menor
Durante 300 anos, os homens sonharam com um caminho mais curto entre o Pacífico e o Atlântico. Inaugurado em 1914, o Canal do Panamá dividiu um continente e uniu dois oceanos por Tiago Nogueira de Noronha Unir o oceano Atlântico ao Pacífico é uma...
- Grandes Construções: Canal Do Panamá
Após a descoberta do continente americano, recorde-se que o objectivo foi atingir a Índia pelo Ocidente, vários foram os navegadores que procuraram a passagem que dava o acesso ao outro oceano. Apenas Fernão de Magalhães em 1520 logrou descobri-la,...
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Canal do Panamá
Viajar do Atlântico ao Pacífico e ao mesmo tempo revolucionar o transporte marítimo: este foi o gigantesco empreendimento de Ferdinand de Lesseps em 1876, com seu plano de construção do Canal do Panamá.
O Panamá, famoso pelo seu canal, virou manchete quando foi governado pelo general Manuel Noriega, acusado pelos Estados Unidos de tráfico de drogas.
Em dezembro de 89, os Estados Unidos invadem o país e prendem Noriega. O tráfego do canal se normaliza. O Panamá - um país minúsculo com dois milhões de habitantes, uma próspera zona livre e um paraíso fiscal - volta à democracia.
O comércio internacional do mundo inteiro passa pelo canal. Todo dia, quarenta navios cruzam o eixo das Américas, inclusive três embarcações remanescentes do último século.
Antes da construção do canal, navegar de uma costa a outra dos Estados Unidos significava dar a volta por toda a América do Sul, uma viagem que durava semanas.
Hoje, a passagem do Atlântico para o Pacífico leva apenas dez horas.
Depois de construído o Canal de Suez, ligando o Mar Vermelho ao Mediterrâneo, o engenheiro francês Ferdinand de Lesseps empreendeu esse outro projeto faraônico, nessa região difícil e isolada. Primeiro foi preciso cortar a densa mata virgem.
Vinte e cinco mil operários morreram no primeiro terço da construção do canal. Depois de oito anos de trabalho, os franceses desistiram do desafio e ofereceram os direitos de construção aos americanos.
Mas a Colômbia, co-proprietária, não aceitou essa transferência. Em 1903, tropas e navios de guerra americanos forçaram a Colômbia a abrir mão de seus direitos e os Estados Unidos recomeçaram a construção, dessa vez com muito dinheiro e melhores recursos. O canal foi terminado em dez anos. Esse projeto ambicioso equivalia, na época, à conquista espacial do nosso tempo.
Os franceses pretendiam construir um canal escalonado como o de Suez, mas os americanos preferiram o sistema mais simples de eclusa. Os navios são rebocados através das eclusas por trenzinhos chamados "mulas".
O Panamá vai se tornar o único dono do canal no ano 2000, segundo um acordo assinado em 1977 em Washington, entre o presidente Carter e o antecessor do general Noriega, Omar Torrijos.
Cerca de 25% da riqueza do Panamá provém do Canal. O país é considerado um paraíso fiscal e um centro bancário internacional. Cerca de cem bancos estrangeiros localizam-se lá. Basta a abertura de uma companhia panamenha para que se obtenha a isenção de impostos.
Outra fonte de renda do Panamá é a zona livre, em Colón, na Costa Atlântica. Ali, tudo é comprado com isenção de taxas e impostos, como em Hong Kong. Grandes fortunas são construídas nesse país.
Há uma base militar permanente no Panamá, com doze mil soldados americanos que protegem os interesses desse eixo de comunicação Atlântico-Pacífico, o verdadeiro centro das três Américas.
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