31 de Maio - Dia da Comissária ou Comissário de Voo
A profissão ? Aeromoça | Comissária ou Comissário de Voo
A(o) Comissária(o) de Voo(a)/Aeromoça é, antes de tudo, um agente de segurança. Preparado para qualquer emergência, este profissional zela pela tranquilidade e conforto dos passageiros. Além, claro, de fazer o atendimento de bordo durante o vôo.
A aviação hoje em dia tem as portas abertas para todos, sem discriminação, e possibilita até formar os profissionais, uma vez que não se exige experiência. Já o sucesso profissional depende do esforço e dedicação de cada um, assim como em qualquer carreira.
São várias as vantagens de atuar nesta área. Entre elas estão: salário atrativo (ganhos iniciais de R$ 2.000, em média), muitos benefícios, possibilidade de conhecer o mundo todo e de ter contato com culturas e pessoas de todos os tipos. A aeromoça ou comissária(o) não paga passagem quando quer viajar a lazer e este benefício é também para alguns familiares. Além de tudo isso, o glamour da profissão ainda continua.
Mercado e as perspectivas ? Aeromoça | Comissária ou Comissário de Voo
A(o) comissária(o) ou aeromoça pode atuar em companhias aéreas nacionais e internacionais. A carreira internacional, claro, é a mais promissora, pois permite que o profissional adquira cultura de várias partes do mundo e financeiramente também é melhor.O mercado está cada vez mais aquecido. As companhias nacionais estão expandindo suas rotas, outras entrando no mercado, e, como mais pessoas hoje em dia estão voando, a demanda por profissionais é constante. As empresas internacionais também fazem recrutamentos com muita frequência e estão sempre em busca de Comissários brasileiros, que são os mais bem preparados do mundo.
Um comissário hoje tem ganhos iniciais na faixa de R$ 2.000. Já um profissional experiente, atuando em uma companhia aérea internacional, pode chegar a ganhar US$ 2.500 (quase R$ 5.000).
A história da profissão de Aeromoça e comissário de bordo
A profissão de comissário de bordo ou aeromoça para mulheres, surgiu em 1930 por reivindicação de uma mulher, Ellen Church (na foto à esquerda). Apaixonada por aviação e por não poder pilotar uma aeronave por ser mulher, a enfermeira sugeriu à Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o voo.
As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuíam salários muito baixos. A idéia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a idéia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam.
Devido a Segunda Guerra Mundial e com a convocação das enfermeiras para os campos de batalha, as companhias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo. Tudo isso sem perder o charme e a elegância, já que esta profissional representaria a empresa. A profissão se popularizou e perdeu o símbolo sensual que possuía. Foi então que surgiu o ?comissário?.
Hoje é uma das profissões que mais cresce no Brasil, devido a ascensão da aviação brasileira e o baixo custo de passagens aéreas.
Fonte: www.ceabbrasil.com.br
Em 1930, S. A. Stimson, presidente da companhia aérea Boeing Air Transport, idealizou a profissão de aeromoça. Ele criou uma equipe de anfitriãs aéreas que tinham conhecimentos de enfermagem. Em 15 de maio de 1930, oito aeromoças começaram a trabalhar na rota Oakland-Cheyenne.
O comissário de vôo ou comissária, mais conhecida como aeromoça, é o tripulante de aeronaves comerciais, responsável pelo bem estar e segurança dos passageiros. Esta área de atuação profissional é o sonho de muitas moças em todo o mundo, pois traz a possibilidade de uma carreira consolidada, garantindo um futuro estável por um baixo custo e em curto prazo.
Fonte: Guia dos curiosos
ABRACE OS CÉUS DO MUNDO!
Aeromoça / Comissário de Vôo
Auxiliar do comandante da aeronave, encarregado do cumprimento das normas relativas à segurança (procedimentos normais e de emergência), do atendimento aos passageiros a bordo e da guarda de bagagens, documentos, valores e malas postais que lhe tenham sido confiados pelo comandante.
Veja como fazer acontecer PASSO A PASSO :
Para obtenção da Licença de Comissário de Vôo, você terá de frequentar e obter aprovação de uma Escola de Aviação homologada pelo IAC da Agência Nacional e Aviação Civil (ANAC), a fim de cumprir o programa de instrução teórico-prática estabelecido pelo Manual de Curso de Comissário de Vôo, com carga horária de no mínimo 138 horas-aula.
Ultrapassadas as etapas do processo ensino-aprendizagem, o aluno, aprovado pela Escola de Aviação, deverá estar em condições de ser submetido às provas elaboradas periodicamente pela ANAC.
Mediante a aprovação em exames prestados à ANAC e de posse do Certificado de Conhecimentos Teóricos - CCT, o candidato poderá ingressar em uma empresa aérea, segundo critérios de seleção da própria empregadora.
Selecionado e admitido, o candidato contratado deverá receber instrução no equipamento, respeitados o programa e a carga horária do Manual do Curso de Comissário de Vôo do Instituto de Aviação Civil - IAC.
Cumprida a instrução prática e teórica no equipamento, a empresa deverá solicitar, através do Serviço Regional de Aviação Civil - SERAC, o Certificado de Habilitação Técnica em Instrução, com validade de três meses, para então o candidato dar início à etapa de treinamento em vôo.
A empresa oferecerá este treinamento em vôo de no mínimo 15 horas, devendo ser considerada 1 hora para cheque por profissionais credenciados pela ANAC.
Comprovados o treinamento em vôo e o cheque feito, a empresa, através do SERAC, solicitará à ANAC a licença e o CHT permanente do candidato.
Quem imagina que a função de um Comissário de bordo é somente receber bem os passageiros e lhes dar todo o conforto necessário durante o vôo está enganado. O Comissário é um técnico em segurança, ou seja, responsável pelo cumprimento das normas e procedimentos de segurança no avião. Para isso ele recebe treinamento prático de sobrevivência na selva e no mar durante o curso, além de familiarização com os equipamentos de emergência disponíveis dentro de cada tipo de aeronave.
É claro que o papel de anfitrião a bordo é de suma importância e aí um outro aspecto é relevante nessa carreira: o preparo psicológico. Pelas características do vôo, é comum o passageiro não estar à vontade e isso pode acarretar alterações de comportamento. Cabe ao Comissário saber identificá-las e tomar as atitudes convenientes para mantê-lo relaxado.
Não é uma tarefa fácil já que são dezenas ou até centenas de pessoas diferentes, com receios e reações imprevisíveis. Graças a isso, é importante demonstrar equilíbrio, autoridade e simpatia ao mesmo tempo, sem deixar a elegância de lado, uma marca registrada desses profissionais ao longo dos anos. Portanto, nada mais importante que o próprio candidato não tenha receio algum de voar, já que é a sua fisionomia num momento mais crítico que servirá de referência para acalmar os passageiros assustados.
Características Pessoais
Bom Humor
Entusiasmo
Espírito de Servir
Humildade
Personalidade Participativa
Facilidade de Relacionamento
Apresentação Pessoal
Bilíngue (Inglês/Francês/Alemão/Italiano)
A descrição acima é do Sr. Rolim Adolfo Amaro - fundador da TAM, em sua 'Carta do Comandante' de 01.10.2000
A carreira de Aeromoça/Comissário de Vôo é promissora. O transporte aéreo tem um potencial de uso muito grande, visto que no Brasil ele ainda é pouco utilizado. Além disso, existem as companhias estrangeiras, mais exigentes, porém com salários e benefícios mais vantajosos.
A Grade Curricular compreende as seguintes disciplinas sob responsabilidade da Escola de Aviação
O Sistema de Aviação Civil Internacional e Brasileiro
Regulamentação da Aviação Civil
Regulamentação da Profissão de Aeronauta
Formação e Atividade do Comissário de Vôo
Relações Interpessoais
Higiene
Medicina Aeroespacial
Primeiros Socorros
Conhecimentos Tecnicos de Aeronaves
Teoria de Vôo
Navegação Aérea
Meteorologia
Segurança de Vôo
Segurança, Emergência, Sobrevivência na Selva, Mar e Extinção de Fogo
Prática de Sobrevivência na Selva
Marinharia
Combate ao Fogo
Instrução na Empresa Aérea
Instrução Técnica sobre o Equipamento
Instrução Prática no Equipamento, em Simulador ou 'Mock-up'
Treinamento em Vôo
Um comissário de bordo precisa ter a habilidade de fazer múltiplas tarefas simultaneamente
A fim de se tornar um comissário de bordo, a pessoa precisa conseguir manusear bem múltiplas tarefas ao mesmo tempo. Tal habilidade pode ser desafiadora para pessoas que não estão acostumadas a fazer várias coisas ao mesmo tempo. Simultaneamente, você deve fazer cumprir as regras da aeronave, manter a disciplina entre os passageiros, servi-los como um garçom ou garçonete, responder aos chamados, entre outras tarefas. Um comissário é a pessoa que mantém os passageiros de uma aeronave felizes e calmos, os assistindo quando eles precisam de ajudam, e assegurando o conforto e segurança deles.
Assim como uma equipe de restaurante, o comissário de bordo normalmente possui uma sessão da aeronave que lhe é designada. Você pode pedir por ajuda, e você deve também trabalhar bem como o resto da equipe, mas você deve estar apto a lidar com as suas responsabilidades sozinho e sem qualquer supervisão.
Comissários de bordo devem estar aptos a preparar e servir refeições, bebidas e drinques para os passageiros de uma aeronave. Eles devem ser suficientemente fortes fisicamente a fim de ajudar a guardar as bagagens de mão dos passageiros. Além disso, eles devem saber manusear o dinheiro quando estiverem vendendo os fones de ouvido, e os outros serviços de bordo. Outro aspecto necessário é que os comissários de bordo devem ser amigáveis para que assim possam satisfazer o consumidor. Por outro lado, eles devem estar aptos a lidar com o consumidor que venha a se tornar irado, ou descontrolado. Por isso, comissários devem possuir a habilidade de oferecer primeiros socorros em combinação com uma personalidade calma que os permita oferecer seus serviços mesmo sob pressão.
Nível de habilidades requerida de um comissário de bordo
Comissários de bordo possuem um nível alto de habilidade e qualificação. Nos Estados Unidos, todos os comissários de bordo devem ter a cidadania americana, ou devem ser imigrantes legais com uma permissão de trabalho válida. Muitas companhias que oferecem vôos internacionais preferem que os seus comissários de bordo sejam fluentes em pelo menos um outro idioma. Todas essas companhias procuram por candidatos que demonstrem bom julgamento, que sejam confiáveis, que tenham boas habilidades de comunicação, que naturalmente tenham uma preocupação pela situação de outra pessoa, que consigam assumir a responsabilidade a fim de resolver conflitos, e que tenham um senso ético forte. Além disso, as companhias querem pessoas que tenham uma aparência profissional, uma disposição amigável, e uma habilidade para lidar com situações mesmo estando sob pressão. Um comissário de bordo deve também estar bem fisicamente a fim de satisfazer as necessidades da função, tais como levantar e alcançar objetos.
Para se trabalhar em uma companhia aérea, o comissário ou aeromoça deve ter pelo menos dezoito anos de idade, embora algumas requeiram que você seja mais velho. Como parte dos requerimentos mínimos, você deve pelo menos possuir um diploma de segundo grau. Entretanto, muitas companhias requerem que o comissário e a aeromoça tenham um diploma de alguma faculdade especializada em comunicação interpessoal, além de habilidades básicas de matemática e computadores. Em grande parte das companhias, o candidato deve possuir alguma experiência em serviços ao consumidor antes de ingressar em uma carreira de comissário de bordo. Todas as companhias efetuam uma pesquisa dos antecedentes de cada candidato a fim de assegurar que ele não falsificou nenhuma informação. Esse teste também verifica se o candidato tem permissão para entrar nos países para onde a companhia voa (já que alguns países não permitem a entrada de pessoas que tenham uma determinada ficha criminal).
Os benefícios de um comissário de bordo
Um comissário de bordo tem normalmente a permissão de viajar de graça, ou com um grande desconto na companhia em que ele trabalha. A família (esposa e filhos) do profissional também pode receber o mesmo privilégio. Além disso, eles também podem ser permitidos a receber descontos em outras companhias. Entretanto, algumas companhias requerem que o comissário de bordo já esteja empregado por um certo período antes que ele possa desfrutar desse privilégio.
Outros benefícios para um comissário de bordo podem incluir planos de seguro de vida, de saúde e odontológico. Tais benefícios também podem incluir um plano de aposentadoria, folga por motivo de doença, feriados pagos, férias pagas, opção para compra de ações da empresa, e reembolso de mensalidades escolares. Quando estiver trabalhando longe de sua moradia, comissários de bordo recebem uma quantia limitada que é destinada para as refeições, e despesas com o hotel.
Viajem para destinos variados como um comissário de bordo
Para muitas pessoas, um dos maiores atrativos para essa carreira de comissário ou aeromoça é a possibilidade de se viajar para lugares exóticos. Embora você esteja imaginando uma viajem para o Havaí, pulando do avião e correndo em direção a praia, você deve se lembrar que a equipe do avião tem responsabilidades após o pouso do avião ? a preparação da aeronave para a próxima viagem, incluído limpeza, armazenagem de materiais e a procura de qualquer item que tenha sido esquecido pelos passageiros.
Uma vez que os comissários estão realmente de folga pelo resto do dia, muitos profissionais descobrem que precisam ir direto para o hotel a fim de descansar para o próximo vôo. Afinal, antes da próxima decolagem, eles novamente precisam ser amigáveis, ter uma atitude positiva com qualquer pessoa e preparar tudo para o vôo.
Existem alguns períodos de espera que são mais longos. Entretanto, muitos comissários, particularmente os mais antigos, podem escolher os vôos mais interessantes, podem ficar no local que escolherem, e assim conseguem aproveitar a cultura local enquanto estão de folga.
Um comissário de bordo pode não ter um período longo de espera
Se você está procurando por um emprego que te deixa passar semanas em lugares exóticos imediatamente, então a profissão de comissário de bordo pode não ser o trabalho certo para você. Um comissário ou aeromoça precisa ser um sênior na profissão para que esteja apto a ter o direito de escolha inicial. As opções menos desejadas o colocarão em vôos domésticos, ou em vôos para lugares não tão desejados ao invés de em vôos para locações tropicais.
Para viagens internacionais, um comissário e aeromoça precisam obrigatoriamente saber fluentemente o idioma do destino. Mesmo que esse requerimento não seja obrigatório, os profissionais que possuem tal habilidade terão a preferência de escolha. Se você só sabe um idioma, se prepare para trabalhar em vôos domésticos.
Mesmo que a sua estada em seu destino preferido não seja longa, se você não tiver que sair de um avião e entrar em outro, você pode então ter algum tempo livre para usufruir o local. Embora muitos aproveitem essa oportunidade para descansar, pode ser que você esteja apto a visitar as atrações locais e experimentar um pouco da cultura nativa. Se você olhar para as suas poucas oportunidades de passeio com uma atitude positiva, você então irá aproveitar os tempos de espera totalmente, mesmo que eles sejam curtos.
Comissários de bordo são requeridos por lei
A segurança empregatícia do comissário de bordo é boa porque eles fornecem um serviço que é vital para a aeronave. A tripulação de um avião não somente serve as refeições e drinques, mas ela também passa por um treinamento longo para que assim consiga lidar com qualquer emergência. Você pode descobrir que precisará de treinamento sobre primeiros socorros, RCP, e procedimentos de emergência que são necessários em uma aeronave.
A lei requer que os comissários de bordo estejam presentes na aeronave em consequência das funções de segurança vitais que eles oferecem. Esses profissionais se asseguram que os passageiros no vôo estão seguindo as regras da FAA e as normas gerais de conduta em uma aeronave. Um comissário de bordo deve estar apto a manter a paz dentro da aeronave, além de fazer com que os passageiros permaneçam calmos e tranquilos em vôos onde ocorrem situações que às vezes podem ser realmente desconfortáveis.
Centros de treinamento para comissários de bordo
Os empregos de comissário de bordo e aeromoça são altamente competitivos. Um candidato precisa completar um programa de treinamento intensivo a fim de se tornar funcionário de uma companhia aérea. Esse treinamento pode durar de três até oito semanas. Tais são feitos em centros de treinamento controlados pela própria empresa aérea ou em alguma outra empresa aérea que tenha uma parceria com a empresa onde você se inscreveu. Você não é pago durante esse treinamento, mas você recebe refeições e acomodações. Você não será considerado um funcionário da empresa aérea até que termine esse treinamento.
Esses centros fornecem o treinamento que você precisará a fim de aprender os procedimentos de emergência de uma aeronave. Você aprenderá como evacuar, como operar os sistemas de emergência, como administrar primeiros socorros, e como sobreviver na água em caso de um pouso sobre tal superfície.
Os alunos desses centros também aprendem como lidar com consumidores irados, sequestradores e situações envolvendo terroristas. Eles aprendem as normas da companhia e como a companhia opera, além de serem treinados sobre a sua aparência pessoal e como manter um peso corporal adequado a fim de manter o peso proporcional requerido pela maioria das empresas aéreas. Treinamento sobre as leis alfandegárias e regulamentação dos passaportes também é oferecido para esses candidatos.
O treinamento e teste são rigorosos para que assim possam ser certificados pela FAA.
O ambiente de trabalho de um comissário de bordo
As condições de trabalho de um comissário de bordo podem não constituir o ambiente perfeito para todas as pessoas. Se você não lida com a pressão de forma adequada, então outra carreira pode ser mais apropriada. Pressão é aplicada sobre os comissários de bordo a partir do momento em que eles ingressam nos centros de treinamento, com procedimentos, testes, e demonstrações que têm o intuito de peneirar os candidatos que não se comportam adequadamente sob pressão.
Os comissários de bordo podem ser obrigados a mudar de residência para que assim eles morem próximos a base a qual foram designados. Eles precisam estar de plantão por um número mínimo de dias em cada mês por pelo menos um ano, antes que eles possam se inscrever em uma posição regular. Você pode ter que arcar com as despesas do primeiro uniforme e bagagem, antes de receber uniformes novos da empresa ? cada companhia tem o seu próprio procedimento com relação a isso. Saiba que você também passará por uma pesquisa rigorosa dos seus antecedentes já que tal é um requerimento federal da FAA.
Na aeronave, o ambiente de trabalho pose ser estressante e desafiador, variando de um vôo para outro. Você deve estar confortável no ambiente fechado da aeronave, e com o relacionamento permanente junto aos passageiros. Esses dois requerimentos serão testados durante o treinamento.
Progressão de um comissário de bordo
Se você tem ambições para a sua carreira de comissário de bordo, então você possui muitas opções de progressão profissional em muitas empresas aéreas. Em consequência das qualidades excepcionais que são requeridas de um comissário de bordo, muitas companhias sabem que elas podem confiar em um ex-comissário enquanto ele ou ela evolui em sua carreira empregatícia, seja através de maiores responsabilidades durante o vôo, seja através de uma posição no escritório.
Comissários de bordo começam suas carreiras ficando na reserva por pelo menos um ano. Esses são chamados sem muita antecedência para vôos extras ou para repor algum comissário que esteja doente. Essencialmente, esses iniciantes ficam de plantão até que tenham passado o período inicial de testes. Uma vez que passaram essas fases, o comissário de bordo ou aeromoça tenta conseguir um emprego mensal ou tarefas regulares.
Um comissário de bordo pode se tornar um comissário sênior, ou um comissário supervisor durante a evolução de sua carreira. Desse ponto em diante, esses profissionais podem ingressar na carreira gerencial básica, e depois podem finalmente se tornar um gerente ou vice-presidente de operações internas. Obrigações adicionais podem incluir recrutamento, treinamento, ou uma posição como agente de passagens ou especialista em relações públicas.
Fonte: www.artigosinformativos.com.br
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