Concreto armado
Betão armado (Ferro concreto) é simples de concreto no qual aço barras de reforço ou barras (" vergalhões ") foram incorporadas para reforçar o concreto naturalmente frágil. O uso do concreto armado é uma invenção relativamente recente, sendo geralmente considerado como abrangendo os últimos 150 anos, e sua descoberta acidental é comumente atribuída a um parisiense jardineiro chamado Monier por volta do ano 1860 .
Os principais desenvolvimentos de concreto armado tiveram lugar desde o ano 1900 ; e do final do século 20, os engenheiros desenvolveram confiança suficiente em um novo método de reforço de concreto, chamado de concreto pós-tensionado , para fazer uso rotineiro dela.
Amarrado Rebar
Betão simples levará extremamente altas de compressão tensões , mas qualquer apreciável tensão irá causar ruptura e consequente fracasso. Por esta razão, o betão simples está limitada na sua utilização como um membro estrutural sujeito à flexão ou tração de ação direta. Quando as barras de aço são incorporados no betão ( ilustração, esquerda ), uma secção de betão armado é criado.Esta secção de betão armado é muito mais eficiente na realização forças de tração devido à flexão ou a tensão direta do que uma secção de betão simples com as mesmas dimensões.
A regra geral é: concreto leva a compressão, aço leva a tensão . No entanto, inicialmente um membro de concreto recém-formado vai se comportar de acordo com a mecânica geral, até as rachaduras concete em tensão.
Existem duas características físicas que são responsáveis ??pelo sucesso de betão armado. Em primeiro lugar, o coeficiente de expansão térmica de betão é quase idêntica à do aço, prevenir tensões internas devido às diferenças em térmico de expansão ou de contração. Em segundo lugar, quando concreto endurece ela prende as barras de aço com muita firmeza, permitindo o estresse de ser transmitida de forma eficiente entre ambos os materiais. Normalmente, barras de aço são áspera ou ondulada para melhorar ainda mais o vínculo ou coesão entre o concreto eo aço.
Embora as saliências do vergalhão de ajuda, há, por vezes, não comprimento suficiente (superfície realmente área ) de embedment de reforço de aço no concreto para a plena ligação ou transferência de força entre o concreto e vergalhões. Nestes casos, o vergalhão pode ser dobrado em um gancho de 180 graus, que se vai transferir metade da capacidade da armadura entre a armadura e o betão.
Em alguns membros estruturais em que secção transversal mínima é desejada, o aço pode ser utilizado para transportar alguma da carga de compressão, bem como carga de tração. Isto ocorre em colunas . Vigas contínuas em edifícios em geral, exigem um pouco de aço compressão nas colunas, vigas e lajes, mas normalmente têm reforço de aço apenas no lado de tensão. No caso de vigas contínuas, onde os substitutos tensão de tração entre as partes superior e inferior do elemento, o aço é dobrado de acordo com uma forma em zig-zag no interior do feixe.
A quantidade de aço necessário para reforço adequada é geralmente muito pequeno, variando de 1% para a maioria das vigas e lajes de 6% para algumas colunas. O percentual é geralmente baseado na área em uma seção transversal direita do membro. Barras de reforço são redondos e variam de acordo com oitavos de uma polegada de 0,25 "a 1" de diâmetro (na Europa de 8 a 30 mm em passos de 2 mm). Também galvanizado vergalhão está disponível. Normalmente, concreto terá atingido a sua força projeto nominal no máximo 28 dias após a água foi misturado na mistura de cimento.
Estruturas de concreto armado, por vezes, têm provisões (como núcleos ocos ventilados) para controlar a sua umidade.
Corrosão e geada pode danificar mal projetado ou construído de concreto armado. Quando o vergalhão corrói , a ferrugem se expande, quebrando o concreto e Unbonding o vergalhão do concreto. Danos causados ??pela geada ocorre quando a água penetra na superfície e congela. A expansão da água gelada em fissuras microscópicas alarga as rachaduras, causando descamação, e eventual falha estrutural.
Em climas úmidos e congelação, concreto armado para estradas, pontes, estruturas de estacionamento e outras estruturas que possam ser expostas ao degelo sal exigem epóxi vergalhão -Revestido. Epoxy vergalhão revestido pode ser facilmente identificado pela cor verde claro do seu revestimento de epóxi.
Vedantes penetrantes deve ser aplicado algum tempo após a cura, quando o betão tem secou-se para, pelo menos, várias polegadas de profundidade. Um processo especialmente exótico é para rodear o elemento de betão curado com um saco de vácuo cheio com resina de monómero, e em seguida, depois de o monómero ter penetrado várias polegadas no concreto, o monómero é curada com uma fonte de raios gama. Isto produz uma superfície muito dura, atraente que pode ser tingido através do material, de modo chips e arranhões são menos visíveis.
Selantes menos caros incluem pintura, espumas plásticas, filmes e folha de alumínio, feltros ou esteiras de tecido selado com alcatrão, e camadas de bentonita barro, às vezes usado para selar roadbeds.
Fonte: http://www.edinformatics.com/inventions_inventors/reinforced_concrete.htm
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